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CONGO, 1960 — A POLÍCIA MILITAR EM LÉOPOLDVILLE E

CONGO, 1960 — A POLÍCIA MILITAR EM LÉOPOLDVILLE

Em 1960, militares da Armée Nationale Congolaise (ANC) aparecem junto a um jipe nas ruas de Léopoldville, atual Kinshasa. No para-brisa, lê-se “Prévôté militaire”, identificação da polícia militar. A fotografia está datada apenas de 1960: o registro consultado não estabelece dia e mês.

A República do Congo havia conquistado sua independência da Bélgica em 30 de junho daquele ano. Poucos dias depois, motins nas antigas forças coloniais, a intervenção de tropas belgas e a secessão de Katanga aprofundaram a crise. A Force Publique, instituição militar herdada do período colonial, passou a ser denominada Armée Nationale Congolaise, em meio a mudanças de comando e tensões políticas.

Em 14 de julho, o Conselho de Segurança da ONU aprovou a Resolução 143. A Operação das Nações Unidas no Congo (ONUC) iniciou uma missão que se estenderia até junho de 1964 e chegaria a reunir quase 20 mil militares.

A cena registra a presença armada nas ruas da capital durante um ano em que a independência política não trouxe estabilidade imediata. Não há elementos suficientes para associar a fotografia a um episódio específico dos motins.

Fotografia: autor não identificado; Léopoldville, 1960. Proveniência: arquivo de veteranos da Folke Bernadotte Academy (Suécia). Cópia digital da mesma fotografia disponível no Wikimedia Commons.

FUZILEIROS AMERICANOS ABORDAM EMBARCAÇÃO LIGADA AO

FUZILEIROS AMERICANOS ABORDAM EMBARCAÇÃO LIGADA AO NARCOTRÁFICO NO PACÍFICO

Militares americanos avançam em uma lancha de abordagem, aproximam-se de um barco em alto-mar e entram a bordo. Nas imagens, há pessoas reunidas na embarcação e, em uma sequência posterior, uma explosão sobre a água.

O registro circula como uma operação de Visit, Board, Search and Seizure (VBSS), procedimento de visita, abordagem, busca e apreensão utilizado em operações de segurança marítima.

O Comando Sul dos Estados Unidos (SOUTHCOM) confirmou uma série de ações semelhantes entre agosto e setembro de 2026, em coordenação com o governo equatoriano.

Segundo Washington, os alvos eram embarcações usadas como postos flutuantes de abastecimento para lanchas envolvidas no transporte de drogas pelo Pacífico Oriental.

A inteligência americana atribuiu essas estruturas à organização criminosa Los Choneros, uma das principais redes de narcotráfico do Equador.

Em uma dessas operações, fuzileiros navais e marinheiros partiram do navio anfíbio USS San Antonio, abordaram uma embarcação, retiraram seus ocupantes e a afundaram posteriormente.

A lógica dessas ações é atingir a logística do tráfico. Lanchas rápidas têm autonomia limitada, e o reabastecimento em alto-mar amplia as distâncias que podem percorrer sem entrar em portos.

Mas as operações também geraram controvérsia. Familiares de tripulantes afirmaram à Reuters que alguns dos barcos eram pesqueiros sem envolvimento criminoso. O governo equatoriano defendeu as ações como resultado de investigações conjuntas.

É importante distinguir as imagens das alegações: embora a sequência seja compatível com essas abordagens, não foi possível identificar com segurança a data e a embarcação mostrada. O vídeo também não comprova, por si só, a ligação de seus ocupantes com Los Choneros.

#AlmanaqueMilitar #SOUTHCOM #Equador #Narcotrafico #OperacoesNavais

TIMOR-LESTE, 2000 — MILITARES DA INTERFET A CAMINH

TIMOR-LESTE, 2000 — MILITARES DA INTERFET A CAMINHO DO USS BLUE RIDGE

Em 11 de fevereiro de 2000, militares australianos da Força Internacional para Timor-Leste (INTERFET) aproximavam-se do navio de comando norte-americano USS Blue Ridge, fundeado a cerca de 2,7 km da costa de Díli. A fotografia mostra o grupo em uma embarcação de transporte. Segundo a legenda original da Marinha dos Estados Unidos, os militares seguiam para um dia de reuniões e descanso.

A presença da INTERFET resultou da crise desencadeada após a consulta popular de 30 de agosto de 1999, na qual a população timorense votou pela separação da Indonésia. A violência de milícias pró-indonésias provocou mortes, destruição e deslocamentos de civis.

Em 15 de setembro, o Conselho de Segurança da ONU aprovou a Resolução 1264, autorizando uma força multinacional para restaurar a segurança, proteger a missão da ONU e facilitar a assistência humanitária. Liderada pela Austrália, a INTERFET começou a desembarcar em 20 de setembro e contou com contribuições de 22 países.

A imagem chama atenção para um aspecto frequentemente menos visível dessas operações: a logística marítima. Navios, portos e embarcações de apoio sustentaram a presença militar e o transporte de pessoal e suprimentos. Em fevereiro de 2000, a INTERFET transferiu suas responsabilidades à Administração Transitória das Nações Unidas em Timor-Leste (UNTAET). A independência do país seria proclamada em 2002.

Fotografia: PHAN Kurt Eischen / Marinha dos Estados Unidos, 11/02/2000. Acervo original: 7ª Frota dos EUA. Imagem histórica preservada no Wikimedia Commons. Domínio público nos EUA.

CRATERA IMPRESSIONANTE E POUCOS DESTROÇOS VISÍVEIS

CRATERA IMPRESSIONANTE E POUCOS DESTROÇOS VISÍVEIS: NOVAS IMAGENS DA TRAGÉDIA NA FLÓRIDA

As novas imagens do acidente com um Learjet 60, ocorrido neste domingo, 1º de novembro, em Greenacres, na Flórida, revelam a dimensão da violência do impacto.

Vista do alto, a área apresenta uma enorme cratera aberta no pavimento, cercada por fragmentos e marcas da explosão. O que chama especialmente a atenção é a dificuldade de identificar grandes partes da aeronave, como asas ou seções da fuselagem, nas imagens divulgadas.

O governador Ron DeSantis descreveu o acidente como catastrófico e comparou a trajetória final do avião à queda de um míssil.

A comparação se refere à velocidade e ao ângulo do impacto, não à presença de qualquer armamento.

Dados preliminares de rastreamento e comunicações com o controle de tráfego aéreo indicam que o jato entrou em uma descida extremamente acentuada, com taxas que chegaram a aproximadamente 30 mil pés por minuto.

Pouco antes, a tripulação havia relatado formação de gelo, precipitação e turbulência. Em uma das últimas comunicações, os pilotos informaram que a aeronave estava em velocidade excessiva e perdendo altitude rapidamente.

O impacto provocou uma explosão, incêndios e a dispersão de fragmentos pela região. Moradores relataram que destroços atingiram propriedades próximas.

Embora as imagens sugiram fragmentação extremamente intensa, ainda não é possível determinar como a estrutura do avião se rompeu. A ausência de grandes componentes reconhecíveis nessas gravações não significa que eles não tenham sido encontrados pelas equipes de investigação.

As nove pessoas a bordo morreram. Cerca de 600 moradores da região precisaram deixar temporariamente suas residências.

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) investiga as circunstâncias da queda. Os relatos meteorológicos e os dados preliminares ainda não estabelecem sua causa.

#AlmanaqueMilitar #AcidenteAereo #Learjet60 #Florida #Aviacao

TRAGÉDIA NA FLÓRIDA: NOVE MORTOS NA QUEDA DE JATO

TRAGÉDIA NA FLÓRIDA: NOVE MORTOS NA QUEDA DE JATO EXECUTIVO

As autoridades americanas confirmaram novos detalhes sobre o acidente aéreo ocorrido neste domingo, 1º de novembro de 2026, em Greenacres, no condado de Palm Beach, na Flórida.

Segundo a Administração Federal de Aviação (FAA), o Learjet 60, de matrícula N722BD, transportava nove pessoas e realizava um voo privado entre Austin, no Texas, e North Eleuthera, nas Bahamas.

A aeronave caiu por volta das 12h50, horário local, em uma área urbana próxima à Military Trail e à 10th Avenue North.

O secretário de Transportes dos Estados Unidos, Sean Duffy, confirmou posteriormente que todos os nove ocupantes morreram no acidente.

Novas imagens mostram a destruição provocada pelo impacto. Uma grande cratera se abriu no pavimento, enquanto destroços em chamas ficaram espalhados pela região. Pessoas que estavam nas proximidades aparecem tentando se afastar da área atingida.

Registros anteriores, feitos por câmeras de veículos, mostram o avião descendo rapidamente antes de atingir o solo e provocar uma violenta explosão.

Dados preliminares de rastreamento aéreo, analisados pela CNN, indicam que a aeronave perdeu aproximadamente 27 mil pés de altitude em apenas um minuto antes do desaparecimento do sinal.

Esses dados ainda precisam ser examinados pelos investigadores e não permitem determinar a causa da queda.

O impacto provocou incêndios, interrupções no fornecimento de energia e o fechamento de vias próximas. Ainda não existe um balanço definitivo sobre possíveis vítimas em solo ou a extensão dos danos às propriedades.

A investigação será conduzida pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB), com apoio da FAA.

As identidades dos ocupantes e as circunstâncias que levaram à perda de controle da aeronave ainda não foram oficialmente esclarecidas.

#AlmanaqueMilitar #AcidenteAereo #Learjet60 #Florida #Aviacao

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